《意见》公布后便有观点认为，政府和社会资金合作(PPP)模式建城区停车设施，并且全面放开社会资金全额投资新建停车设施收费会使停车费涨价，市民的停车成本将会上升。另外，社会资金投资建设城区停车设施的回报问题也成为关注的焦点：会不会像社会资金投资高速公路建设模式一样，合同期满依然亏本不得不延长收费期?
对此，中国人民大学公共政策与安全研究所博士生导师毛寿龙在接受中新网汽车频道采访时表示，社会资金投资建设城区停车设施必然会造成停车费用波动，地段繁华的区域价格肯定要上涨，而偏远的地方则可能降低，未来停车费用也会和该地段的房价和房租价格相挂钩。
毛寿龙还指出，我国已经进入了全面汽车时代，城区拥堵和停车难的问题也越来越突出，而吸引社会资金、推进停车产业化能盘活一些闲置资源参与停车场建设，有助于缓解停车难的问题。同时，通过价格杠杆的作用，也能够缓解城区繁华区域道路的拥堵问题。
对于社会资金投资建设城区停车设施的回报问题，毛寿龙认为，将来停车设施市场化后，不再是单一的停车收费盈利模式，管理者可以引入多种经营模式，比如停车场内汽车维修养护、汽车清洗美容和便利商店等商业服务来制造新的盈利点，实现多元化收入。
